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  • html模版上海地鐵10號線一車門運行中大敞 地鐵方:系車門故障,未造成安全事故
    【新民網·最新報道】今天下午,一段地鐵行駛過程中列車門大開的視頻在網上熱傳。從視頻中可以看到,該列地鐵正在疾馳中,而在沒有關閉的門前,有一人正擋在門前。

    新民晚報新民網記者從上海地鐵獲悉,視頻中的情況確有其事,事發今天早上十號線的運行過程中,系車門故障。為瞭保障十號線的繼續運行,司機沒有切門控停車,並且視頻中的人員其實也是地鐵的工作人員,在發現車門故障後,駐正線的維護人員,立即隨車監護,在確保門邊安全的情況下,保證線路的正常運營。

    新民晚報新民網記者瞭解到,車門故障運營期間,浴室臭味原因未造成安全事故,整個地鐵運營秩序未受影響。上海地鐵有關人士表示,為瞭保障線網運行秩序,發生類似故障時類似處理方法也是世界地鐵行業的慣例。

    新民晚報新民網從上海地鐵獲悉,今早7:38,10號線調度人員接報35號車有一扇車門發生故障(起因為:2017年3月30日早高峰運營期間7點左右,因有乘客沖搶車門導致35號列車一扇車門在隨後運行中發生故障),駐站檢修人員緊急登乘排故,在判定該車門故障無法在較短時間內恢復後,即報調度申請列車退出清客退出運營,同時提示乘客與故障車門保持安全距離,在確保安全的前提下,由檢修人員(視頻中的戴帽乘客)在故障車門前監護,運營至最近車站——水城路站,清客後退出運營。目前具體故障原因正在進一步調查中。關於視頻中的這位工作人員為何沒有身穿工作服,地鐵方面解釋道,該工作人員當時剛接班,考慮到情況緊急,就立即上車維護。

    上海地鐵10號線於2010年建成並開通運營,是國內首條最高等級的全自動駕駛線路,據卡斯柯信號有限公司微信公號顯示,卡斯柯作為該項目信號系統集成商及運維規則的牽頭方,承擔瞭無人駕駛信號技術的開發,在10號線實現Urbalis888無人駕駛信號系統應用,該線路具備運行全程自動化、設備控制智能化、運維管理一體化、核心技術自主化等特點。據界面新聞,阿爾斯通為一期線路提供信號、牽引以及車輛控制系統,並參與到地鐵車輛的設計中。(新民晚報新民網記者 董怡虹)


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